Cảm Biến Lambda BOSCH Cho MERCEDES-BENZ C-Class Saloon (W204) C 180 CGI 1.6 (204.031) Xăng 156 Hp
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
|
Nguồn gốc: | Trung Quốc |
---|---|
Hàng hiệu: | TAKUMI |
Số mô hình: | 89467-0R040 |
Thanh toán:
|
|
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
Giá bán: | USD6.5-7.7/pc |
chi tiết đóng gói: | Hộp carton |
Thời gian giao hàng: | 15 đến 25 ngày |
Điều khoản thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây, L/C |
Thông tin chi tiết |
|||
Khối lượng tịnh: | 0,0872kg | Số dây: | 4 |
---|---|---|---|
Khoảng thời gian thay thế được đề xuất: | 150000-200000km | Tổng chiều dài: | 600mm |
Áp dụng cho: | TOYOTA RAV4 | Kiểu lắp: | ren |
Vật liệu nhà ở: | Kim loại | ||
Điểm nổi bật: | Cảm Biến Lambda 89467-0R040,Cảm Biến Lambda Toyota RAV4 ACA32,Cảm Biến Lambda Điện Tự Động |
Mô tả sản phẩm
OE số. | 89467-0R040 |
số lượng dây | 4 |
Tổng chiều dài | 600mm |
điện áp làm việc | 9-12V |
Kiểu lắp | ren |
phương tiện phù hợp |
Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA32L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F
Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA32L-ANPXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 4FC Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA33L-ANMGKC03.2009 - 08.20112AZFE G 5F Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA33L-ANMGKC08.2011 - 07.20132AZFE G 5F Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA33L-ANPGKC08.2011 - 07.20132AZFE G 4FC Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA33L-ANPGKC03.2009 - 08.20112AZFE G 4FC Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA37L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA37L-ANMXKC03.2009 - 08.20111AZFE X 5F Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA37L-ANPXKC03.2009 - 08.20111AZFE X 4FC Dành cho RAV4 (TRUNG QUỐC)ACA37L-ANPXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 4FC |
1. Đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của OE về hình thức, sự phù hợp và chức năng
2.Đầu nối và dây đai OE True Direct-fit
3.Direct Fit bao gồm Đầu nối OE để cài đặt dễ dàng
4.được thiết kế để cải thiện tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm lượng khí thải độc hại
Cảm biến oxy là gì
Cảm biến oxy phát hiện lượng oxy trong hệ thống ống xả của xe và gửi tín hiệu đến Bộ điều khiển động cơ (ECU), bộ phận này sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu đưa vào buồng đốt.
* Quá nhiều oxy trong khí thải hoặc quá ít nhiên liệu được cung cấp cho động cơ cho thấy hỗn hợp loãng, điều này có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất.
* Quá ít oxy hoặc quá nhiều nhiên liệu trong ống xả cho thấy hỗn hợp giàu, dẫn đến MPG thấp hơn và lượng khí thải dư thừa.
Một trong hai điều kiện có thể rút ngắn tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác, giúp loại bỏ các chất ô nhiễm có hại khỏi khí thải.
Nhập tin nhắn của bạn