Bugi xe máy mạ niken, Bugi khoảng cách 0,8mm cho xe máy Honda

Bugi xe máy điện cực hợp kim niken cho Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046

(2756) BKR6E-11 Auto Bugi BKR6E-11 for Toyotas Corolla

mục số

Thương hiệu: TAKUMI

Chủ đề: M12 * 1.25

Tầm với: 19MM

Lục giác: 16mm

Chất liệu đầu điện cực nối đất: Niken

Vật liệu lõi điện cực trung tâm: Đồng

Vật liệu cách điện: Gốm sứ

Đầu điện cực trung tâm Chất liệu: Niken

Loại đồ đạc: Thay thế trực tiếp

Bugi thay thế TAKUMI DK7RTC

· Aprilia 8122586

·Autolite 4162

·Autolite 4163

·Autolite XS4162

·Autolite XS4163

·Beru 12-5DU

·Beru Z292

·Beru Z36

·Bosch 242140500

·Bosch 242145503

·Bosch 242150501

·Bosch X4C

·Bosch XR4CS

·Bosch XR6CC

·Bosch YR5LDE

·Nhà vô địch RAX94C

·Nhà vô địch RAX94YC

·Denso IX27B

Cách đọc bugi của bạn

Là động cơ của bạn chạy quá nạc?Quá giàu?Có vấn đề với kiểm soát dầu hoặc thời điểm đánh lửa?Hay mọi thứ đều ổn với động cơ của bạn?Giống như phiên bản cơ học của Magic 8-Ball, bugi đánh lửa của bạn có thể có câu trả lời cho bạn.Bí quyết là học cách đọc bugi của bạn.

Với sự trợ giúp từ các chuyên gia về bugi tại Beyond First Auto, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chẩn đoán các sự cố điều chỉnh nhỏ hoặc các sự cố động cơ tiềm ẩn lớn bằng cách kiểm tra bugi của bạn.Hãy xem các hình ảnh bên dưới, do Spark Plugs cung cấp và sẵn sàng đọc một chút ánh sáng vào lần tới khi bạn rút bugi.

Bình thường

Hình thức: Màu nâu nhạt/xám hoặc hơi nâu, cùng với rất ít sự ăn mòn điện cực, cho thấy các điều kiện vận hành tối ưu, bao gồm động cơ khỏe mạnh và dải nhiệt bugi chính xác.

tiền gửi

Hình thức & Triệu chứng: Các điện cực—trung tâm và mặt đất—được bao phủ bởi một lớp phủ màu tro.Do việc che lấp các điện cực này, động cơ của bạn có thể bị đánh lửa sai.Sự tích tụ cặn đốt này cuối cùng (nhưng không thường xuyên) có thể lấp đầy khoảng trống giữa hai điện cực.

Nguyên nhân có thể: Rò rỉ dầu, chất lượng nhiên liệu kém.

Bẩn ướt và khô

Hình thức & Triệu chứng: Vết bẩn khô (trên cùng) xuất hiện dưới dạng bồ hóng, tích tụ màu đen.Bẩn ướt (phía dưới) có dạng ướt, đôi khi có dầu.Cả hai điều kiện đều có thể tạo ra khởi động kém và đánh lửa sai.

Nguyên nhân có thể: Tùy thuộc vào việc bugi được phủ trong dầu hay nhiên liệu, hiện tượng bám bẩn ướt có thể là triệu chứng của miếng đệm đầu bị hỏng, khả năng kiểm soát kém từ vòng kiểm soát dầu của pít-tông, các vấn đề về hệ thống van hoặc tình trạng cực kỳ giàu.Bùn khô, hay cặn carbon, thường do tình trạng quá giàu gây ra và vấn đề có thể nằm ở bộ lọc không khí (bị tắc) hoặc bộ chế hòa khí của bạn.Các nguyên nhân có thể khác có thể là do độ nén thấp, rò rỉ chân không, thời gian quá chậm hoặc dải nhiệt của bugi không phù hợp.

nhiễm chì

Hình thức & Triệu chứng: Sự tắc nghẽn chì chỉ có thể xảy ra trong các ứng dụng sử dụng chìd xăng, chẳng hạn như động cơ xe đua.Cặn chì thường xuất hiện dưới dạng cặn màu nâu vàng trên mũi chất cách điện của bugi.Sự tắc nghẽn chì có thể khiến động cơ của bạn chỉ hoạt động sai ở tốc độ vòng tua máy cao và khi tăng tốc mạnh.

Nguyên nhân có thể: Tình trạng này thường xảy ra khi xăng chứa quá nhiều chì;tuy nhiên, do bugi được thay thường xuyên trong các ứng dụng đua xe nên hiện tượng bám chì đã trở nên ít phổ biến hơn.