Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
TAKUMI
Số mô hình:
FR7SE LZFR6C
Liên hệ chúng tôi
Bugi xe máy DCP7E DCPR7E DCPR7E-N RA8HC RA6HC cho Xe mô tô, Go Kart, Xe mô tô hoang dã
Bugi | |
OEM KHÔNG. | K6RTM3 |
Được dùng cho | V3 PEUGEOT 307 |
Tên thương hiệu | AZOH, TOMSHE |
Gốc | Trung Quốc (đại lục |
Kiểu | Bugi tự động |
Phù hợp với | Phụ tùng xe hơi |
Vật chất | Gốm, nhôm |
Chất lượng | Chất lượng ban đầu |
Kích thước | Tiêu chuẩn OEM |
Bảo hành chất lượng | Đúng |
Trong kho | Đúng |
MOQ | 5 CÁI |
Chi tiết bao bì |
Đóng gói tiêu chuẩn xuất khẩu:
|
Phương thức thanh toán | T / T, Western union, Paypal, tiền mặt, v.v. |
Điều kiện vận chuyển | Bằng tàu, bằng đường hàng không, bằng chuyển phát nhanh (DHL, FEDEX, TNT, UPS, EMS, ARAMEX, v.v.) |
Thời gian giao hàng | Trong vòng 3 ngày sau khi nhận được thanh toán |
Các tính năng của Bugi:
1. Chất cách điện nhiều gân loại bỏ phóng điện bề mặt.
2. Alumin nguyên chất 95% cung cấp khả năng siêu cách nhiệt, chống sốc nhiệt mạnh, tính năng cơ và điện tuyệt vời.
3. Vỏ mạ niken chống oxi hóa và ăn mòn.
4. Quy trình uốn nhiệt bằng điện đảm bảo khít kín khí tuyệt đối.
5. Làm kín bên trong bằng thủy tinh dẫn điện đảm bảo độ dẫn điện và niêm phong tốt.
6. Các miếng đệm nhiều lớp có độ đàn hồi mạnh và khả thi trong việc làm kín.
7. Điện cực lõi đồng có thể chống oxi hóa và ăn mòn, dẫn điện và dẫn nhiệt tốt, giúp bugi có tuổi thọ cao.
Ưu điểm
Bugi là gì:
Bugi là một thiết bị được sử dụng trong động cơ đốt trong - tức là động cơ tạo ra sức mạnh của nó thông qua việc phát nổ khí bên trong buồng đốt - để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Ô tô thường có động cơ xăng bốn kỳ, có nghĩa là có bốn hành trình, hoặc chuyển động, đến các bộ phận chuyển động bên trong động cơ mỗi vòng quay.Bên trong mỗi xi lanh có một piston, chuyển động lên xuống trong xi lanh để nén khí để đốt cháy và đẩy khí thải ra ngoài sau khi đốt cháy.Piston được vận hành bởi một cánh tay gắn với trục khuỷu, một trục kéo dài qua đáy động cơ.Piston đi lên và xuống hai lần trong mỗi vòng quay, do đó có bốn hành trình - lên, xuống, lên, xuống.
Bugi được đặt ở trên cùng của xi lanh, nơi mà tỷ lệ không khí-nhiên liệu được nén.Đầu của phích cắm nằm bên trong động cơ, lõm vào mặt bên của thành xi lanh.Đầu còn lại vẫn nằm ngoài động cơ và được gắn vào một sợi dây cũng được gắn với bộ phân phối.
Câu hỏi thường gặp
Q: Tại sao tôi nên chọn công ty của bạn?
A: Chúng tôi có các sản phẩm đa dạng, sở hữu công nghệ tiên tiến và hiệu suất đáng tin cậy.
A: Khi nào tôi nên thay bugi?
Hỏi: Nhiên liệu không được đốt cháy hết do khe hở rộng bị mòn
A: Làm thế nào tôi có thể tìm thấy bugi phù hợp?
Hỏi: Đầu tiên hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe, nếu không có sách hướng dẫn thì hãy liên hệ với chúng tôi
A: Hình thức bình thường của một bugi đã qua sử dụng là gì?
Q: Sự đổi màu trắng của chất cách điện và một số cặn bẩn
A: Tại sao sự xuất hiện của bugi đánh lửa lại quan trọng?
Q: Bởi vì hình dạng kết thúc đánh lửa của bugi sẽ cho biết bugi có phù hợp hay không và tình trạng động cơ
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi