Khoảng cách 0,8mm Động cơ ô tô Bugi Bugi Đầu bạch kim Mẹo điện cực Miếng đệm ghế chống ăn mòn

Mô tả sản phẩm

NGK IFR5A11 IFR5A Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 RC8WYPB4 Auto Spark Plug bộ phận động cơ ô tô

Đặc trưng:

Tham chiếu chéo:

• NGK IFR5A11 IFR5A
• Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 SK16R-P8
• Vô địch RC8WYPB4
• Toyota 90919-01217
• Toyota 90919-01240
• Toyota 90919-01218

Đóng gói và giao hàng:

1. Hộp màu, gói xốp.
2. Express, bằng đường hàng không, đường biển hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Hồ sơ công ty:

TAKUMI là nhà sản xuất bugi số 1 tại Trung Quốc kể từ năm 1961, với Chứng nhận Hệ thống Chất lượng ISO 9000, TS 16949.Chất lượng cao của sản phẩm của chúng tôi giống như các thương hiệu nổi tiếng trên toàn thế giới, trong khi giá cả cạnh tranh hơn.

Lợi ích của chúng ta:

1. Hơn 50 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng ô tô

2. Sản phẩm theo chứng nhận hệ thống chất lượng ISO9001, TS 16949

3. Nguyên liệu tốt và công nghệ tiên tiến để đảm bảo chất lượng cao

4. Sản phẩm đa dạng với hiệu suất đáng tin cậy và giá xuất xưởng cạnh tranh

5. Nghiêm ngặt về chất lượng và 100% kiểm tra

6. Hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ chuyên nghiệp.

Cách đọc Bugi của bạn

Có phải động cơ của bạn đang chạy quá gầy?Quá giàu?Có vấn đề với việc kiểm soát dầu hoặc thời điểm đánh lửa không?Hay mọi thứ đều tốt với động cơ của bạn?Giống như phiên bản cơ khí của Magic 8-Ball, bugi của bạn có thể có câu trả lời cho bạn.Bí quyết là học cách đọc bugi của bạn.

Với sự trợ giúp từ các chuyên gia về bugi tại Beyond First Auto, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chẩn đoán các vấn đề điều chỉnh nhỏ hoặc các sự cố động cơ tiềm ẩn bằng cách kiểm tra bugi của bạn.Hãy xem những hình ảnh bên dưới, lịch sự của Bugi và sẵn sàng đọc một chút vào lần tiếp theo bạn kéo bugi.

Bình thường

Hình thức: Màu nâu nhạt / xám hoặc nâu, cùng với rất ít xói mòn điện cực, cho thấy điều kiện hoạt động tối ưu, bao gồm động cơ khỏe mạnh và phạm vi nhiệt của bugi chính xác.

Tiền gửi

Hình thức & Triệu chứng: Các điện cực — trung tâm và mặt đất — được bao phủ trong một lớp phủ ashy.Kết quả của việc che các điện cực này, động cơ của bạn có thể bị cháy sai.Sự tích tụ của cặn cháy này cuối cùng có thể (nhưng không thường) lấp đầy khoảng trống giữa hai điện cực.

Nguyên nhân có thể: Rò rỉ dầu, chất lượng nhiên liệu kém.

Làm ướt và khô

Biểu hiện & Triệu chứng: Bụi bẩn khô (trên cùng) xuất hiện dưới dạng cặn đen, tích tụ màu đen.Bẩn ướt (dưới cùng) có dạng ướt, đôi khi có dầu.Cả hai điều kiện đều có thể tạo ra khởi đầu kém và sai lầm.

Nguyên nhân có thể xảy ra: Tùy thuộc vào việc bugi được phủ trong dầu hay nhiên liệu, hiện tượng bám bẩn có thể là triệu chứng của miếng đệm đầu bị hỏng, vòng điều khiển dầu của piston của bạn bị hỏng, các vấn đề về hệ thống van hoặc tình trạng cực kỳ nhiều.Bụi khô, hoặc tắc nghẽn carbon, thường là do tình trạng quá giàu và vấn đề có thể nằm ở bộ lọc không khí (bị tắc) hoặc bộ chế hòa khí của bạn.Các nguyên nhân khác có thể là do độ nén thấp, rò rỉ chân không, thời gian hoạt động quá chậm hoặc phạm vi nhiệt của bugi không phù hợp.

Chì Fouling

Biểu hiện & Triệu chứng: Chì bám chỉ có thể xảy ra trong các ứng dụng sử dụng xăng pha chì, chẳng hạn như động cơ xe đua.Chì bám thường xuất hiện dưới dạng cặn màu nâu vàng trên mũi cách điện của bugi.Bẩn chì có thể khiến động cơ của bạn chỉ hoạt động sai ở vòng tua máy cao và khi tăng tốc khó.

Nguyên nhân có thể xảy ra: Tình trạng này thường xảy ra khi xăng chứa quá nhiều chì;tuy nhiên, do bugi được thay đổi thường xuyên trong các ứng dụng đua xe nên hiện tượng bám chì đã trở nên ít phổ biến hơn.