Bugi xe tải hạng nặng MAN / DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D

 
Loại bugi công nghiệp DENSO chính hãng GK3-5 để sử dụng trong các động cơ khí khác nhau như Scania - MAN - Perkins và 2G angenitor khác.
Với IRIDIUM SAVER, IRIDIUM SAVER DDI và IRIDIUM SAVER PERFORMER cung cấp bugi công nghiệp Denso với hiệu suất cao.Bugi DENSO Iridium Saver mang lại hiệu suất cao, tuổi thọ cao và độ tin cậy ngay cả trong các hệ thống đốt cháy.
Số lượng đặt hàng tối thiểu là 24 chiếc.
Đơn vị đóng gói:
1 chiếc / 4 chiếc / 96 chiếc (hộp lớn)
Bugi Denso Iridium Saver GK3-5 # 6104
Thương hiệu: DENSO
M14x1,25, SW 16 mm, Iridium Saver DDI
Biểu thuế số: 8511 10 00
Chúng tôi khuyến nghị rằng trước mỗi lần lắp đặt và thay thế bugi nên đặt khoảng cách là 0,30 mm.
Ngoài ra, hãy luôn sử dụng ở mỗi lần lắp ráp lại các vòng đệm bugi mới nhất thiết!
Chúng tôi cũng cung cấp các loại cáp dẫn đánh lửa phù hợp!Chỉ cần gọi cho chúng tôi hoặc gửi yêu cầu

Tham khảo chéo:

VÔ ĐỊCH: RC78PYP * 4 / RC78PYP15 / RC78PYP17
RC78PYP21 / RC78PYP25
CHAMPION Premium: RC78WP / RC78WYP11 / RC78WP15
Cổng vào: 2178315
BOSCH: 7321
CUMMINS: 4089085/4089086/4025416
14FR-4DIU
agrogen Agrikomp
Động cơ Perkins G4-203, G4-236, 900 Serie
2G:
37042-00010 / 3704200010/37042 00010
BÁN HÀNG:
1-018-353
Scania 500-011702
ĐÀN ÔNG:
51259230051 / 51.25923-0051
PlanET 10010656
Đối tác bộ phận phát thải 00150 EP150

Tập đoàn TAKUMI là một trong những nhà sản xuất bugi công nghiệp tốt nhất cho động cơ genset trên toàn thế giới.TAKUMI đã đóng góp rất lớn cho công ty năng lượng, công ty dịch vụ và công ty phụ tùng động cơ.Bugi TAKUMI cung cấp tuổi thọ kéo dài, điều cần thiết cho nhiều ứng dụng công nghiệp đòi hỏi bugi phải chịu được hàng ngàn ohurs sử dụng trong môi trường rất khắc nghiệt, căng thẳng.Chất lượng cao của sản phẩm của chúng tôi cũng giống như các thương hiệu nổi tiếng trên toàn thế giới.Trong khi giá cả cạnh tranh hơn.
 
 
 
Lợi thế cạnh tranh
1. Prouducts đang được hưởng danh tiếng lớn về sự đa dạng hóa, đổi mới và chất lượng vượt trội.
 
2. Phát hành các mặt hàng mới theo định kỳ và tùy chỉnh sản phẩm theo chất lượng OEM.
 
3. Dịch vụ tuyệt vời và Sản phẩm sử dụng lâu bền.
 
4. kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.
 
5. Chuẩn bị hàng hóa trong vòng 5-10 ngày sau khi xác nhận đơn hàng, nếu đơn đặt hàng lớn, chúng tôi cần 30 ngày chuẩn bị sẵn sàng.
 
6. để dùng thử có thể chấp nhận được với số lượng nhỏ.
 
7. Chúng tôi cũng đang cung cấp các bộ phận má phanh cho Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda, vv.
 
 
 
Cách đọc Bugi của bạn
 
Động cơ của bạn đang hoạt động quá gầy?Quá giàu?Có vấn đề gì với kiểm soát dầu hoặc thời điểm đánh lửa không?Hay mọi thứ đều tốt với động cơ của bạn?Giống như phiên bản cơ khí của Magic 8-Ball, bugi của bạn có thể có câu trả lời cho bạn.Bí quyết là học cách đọc bugi của bạn.
 
Với sự trợ giúp của các chuyên gia về bugi tại Beyond First Auto, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chẩn đoán các vấn đề nhỏ về điều chỉnh hoặc các vấn đề động cơ tiềm ẩn bằng cách kiểm tra bugi của bạn.Hãy xem những hình ảnh bên dưới, lịch sự của Bugi và sẵn sàng đọc một chút vào lần tiếp theo bạn kéo bugi.
 
Bình thường
Hình thức: Màu nâu nhạt / xám hoặc nâu, cùng với rất ít xói mòn điện cực, cho thấy điều kiện hoạt động tối ưu, bao gồm một động cơ khỏe mạnh và phạm vi nhiệt của bugi đánh lửa chính xác.
 
Tiền gửi
Hình thức & Triệu chứng: Các điện cực — trung tâm và mặt đất — được bao phủ trong một lớp phủ ashy.Kết quả của việc che các điện cực này, động cơ của bạn có thể bị cháy sai.Sự tích tụ của cặn cháy này cuối cùng có thể (nhưng không thường) lấp đầy khoảng trống giữa hai điện cực.
 
Nguyên nhân có thể: Rò rỉ dầu, chất lượng nhiên liệu kém.
 
Làm ướt và khô
Biểu hiện & Triệu chứng: Bụi bẩn khô (trên cùng) xuất hiện dưới dạng cặn đen, tích tụ màu đen.Bẩn ướt (dưới cùng) có dạng ướt, đôi khi có dầu.Cả hai điều kiện đều có thể tạo ra khởi đầu kém và sai lầm.
 
Nguyên nhân có thể xảy ra: Tùy thuộc vào việc bugi được phủ trong dầu hay nhiên liệu, hiện tượng bám bẩn có thể là triệu chứng của miếng đệm đầu bị hỏng, vòng điều khiển dầu của piston của bạn bị hỏng, các vấn đề về hệ thống van hoặc tình trạng cực kỳ nhiều.Bụi bẩn khô, hoặc tắc nghẽn carbon, thường do tình trạng quá nhiều xăng và vấn đề có thể nằm ở bộ lọc không khí (bị tắc) hoặc bộ chế hòa khí của bạn.Các nguyên nhân khác có thể là do độ nén thấp, rò rỉ chân không, thời gian hoạt động quá chậm hoặc phạm vi nhiệt của bugi không phù hợp.
 
Chì Fouling
Biểu hiện & Triệu chứng: Chì bám chỉ có thể xảy ra trong các ứng dụng sử dụng xăng pha chì, chẳng hạn như động cơ xe đua.Chì bám thường xuất hiện dưới dạng cặn màu nâu vàng trên mũi cách điện của bugi.Kẹt chì có thể khiến động cơ của bạn chỉ hoạt động sai ở vòng tua máy cao và khi tăng tốc khó.
 
Nguyên nhân có thể xảy ra: Tình trạng này thường xảy ra khi xăng chứa quá nhiều chì;tuy nhiên, do bugi được thay đổi thường xuyên trong các ứng dụng đua xe, nên hiện tượng bám chì đã trở nên ít phổ biến hơn.