Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
TAKUMI
Số mô hình:
S-R6A19
Certifiion:
TS 16949 / ISO 9001
Liên hệ chúng tôi
S-R6A19 Bugi công nghiệp Prechamber cho MWM TCG 3016 Với Mã sản phẩm 12453566 Hoặc 12344841
| Chủ đề: | M12*1.25 | lục giác: | 16mm |
| Với tới: | 19mm | Vật liệu: | Điện cực hợp kim niken |
| OEM: | ZKR7A / Denso XU22EPR-U / IXU22 | Ứng dụng: | Mazda/Peugeot/KIA/BWM |
| Chủ đề | M12x1.25 |
| Với tới | 19mm |
| lục giác | 16mm |
| Loại ghế | Phẳng |
| Khoảng cách | 0,8mm |
| Phạm vi nhiệt | 7 |
| Loại điện cực | Loại J |
| Điện trở hoặc không điện trở | điện trở |
| Cải tiến điện cực | Điện cực hợp kim niken |
Cách đọc bugi của bạn
Là động cơ của bạn chạy quá nạc?Quá giàu?Có vấn đề với kiểm soát dầu hoặc thời điểm đánh lửa?Hay mọi thứ đều ổn với động cơ của bạn?Giống như phiên bản cơ học của Magic 8-Ball, bugi đánh lửa của bạn có thể có câu trả lời cho bạn.Bí quyết là học cách đọc bugi của bạn.
Với sự trợ giúp từ các chuyên gia về bugi tại Beyond First Auto, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chẩn đoán các sự cố điều chỉnh nhỏ hoặc các sự cố động cơ tiềm ẩn lớn bằng cách kiểm tra bugi của bạn.Hãy xem các hình ảnh bên dưới, do Spark Plugs cung cấp và sẵn sàng đọc một chút ánh sáng vào lần tới khi bạn rút bugi.
Bình thường
Hình thức: Màu nâu nhạt/xám hoặc hơi nâu, cùng với rất ít sự ăn mòn điện cực, cho thấy các điều kiện vận hành tối ưu, bao gồm động cơ khỏe mạnh và dải nhiệt bugi chính xác.
tiền gửi
Hình thức & Triệu chứng: Các điện cực—trung tâm và mặt đất—được bao phủ bởi một lớp phủ màu tro.Do việc che lấp các điện cực này, động cơ của bạn có thể bị đánh lửa sai.Sự tích tụ cặn đốt này cuối cùng (nhưng không thường xuyên) có thể lấp đầy khoảng trống giữa hai điện cực.
Nguyên nhân có thể: Rò rỉ dầu, chất lượng nhiên liệu kém.
Bẩn ướt và khô
Hình thức & Triệu chứng: Vết bẩn khô (trên cùng) xuất hiện dưới dạng bồ hóng, tích tụ màu đen.Bẩn ướt (phía dưới) có dạng ướt, đôi khi có dầu.Cả hai điều kiện đều có thể tạo ra khởi động kém và đánh lửa sai.
Nguyên nhân có thể: Tùy thuộc vào việc bugi được phủ trong dầu hay nhiên liệu, hiện tượng bám bẩn ướt có thể là triệu chứng của miếng đệm đầu bị hỏng, khả năng kiểm soát kém từ vòng kiểm soát dầu của pít-tông, các vấn đề về hệ thống van hoặc tình trạng cực kỳ giàu.Bùn khô, hay cặn carbon, thường do tình trạng quá giàu gây ra và vấn đề có thể nằm ở bộ lọc không khí (bị tắc) hoặc bộ chế hòa khí của bạn.Các nguyên nhân có thể khác có thể là do độ nén thấp, rò rỉ chân không, thời gian quá chậm hoặc dải nhiệt của bugi không phù hợp.
nhiễm chì
Hình thức & Triệu chứng: Sự nhiễm chì chỉ có thể xảy ra trong các ứng dụng sử dụng xăng pha chì, chẳng hạn như động cơ xe đua.Cặn chì thường xuất hiện dưới dạng cặn màu nâu vàng trên mũi chất cách điện của bugi.Sự tắc nghẽn chì có thể khiến động cơ của bạn chỉ đánh lửa sai ở vòng tua máy cao và khi tăng tốc mạnh.
Nguyên nhân có thể: Tình trạng này thường xảy ra khi xăng chứa quá nhiều chì;tuy nhiên, do bugi được thay thường xuyên trong các ứng dụng đua xe nên hiện tượng bám chì đã trở nên ít phổ biến hơn.
Takumi cực kỳ thông thạo các công nghệ tiên tiến nhất và đóng vai trò hàng đầu trong việc tạo ra chúng.Nhưng nhiều kỹ năng nổi tiếng nhất của họ đi trước thời đại kỹ thuật số rất nhiều.
Cảm giác xúc giác nâng cao của Takumi là huyền thoại.Bàn tay của họ là công cụ quý giá nhất của họ.Đeo Găng tay trắng nguyên sơ, họ sử dụng sự nhạy cảm nhạy bén của mình để cảm nhận những điểm không hoàn hảo và lỗi nhỏ, tất cả đều ở mức độ nghiêm trọng dưới một milimet.Khi làm như vậy, họ đảm bảo chất lượng vượt trội.
Có một sự pha trộn quý giá giữa kỹ năng và tinh thần.Họ được đào tạo chuyên sâu, với sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết.Và Họ Sở Hữu Niềm Tin Thực Sự Vào Sự Xuất Sắc, Không Dừng Lại Từ Thứ Nào Để Đạt Được Điều Đó.Mỗi tập trung vào một yếu tố cụ thể của quá trình sản xuất ô tô.Nó trở thành niềm đam mê và nỗi ám ảnh của họ.Trong số 7.700 công nhân tại nhà máy Miyata Lexus ở Kyushi, chỉ có 19 Takumi.Không có vinh dự nào cao hơn trong cấp bậc kỹ sư của chúng tôi.
Khái niệm cổ xưa của Nhật Bản về 'Takumi' là điều cần thiết cho tất cả những gì chúng tôi làm.Những nghệ nhân bậc thầy Takumi của chúng tôi là những người bảo vệ triết lý nghệ nhân này, áp dụng sự tinh tế của con người vào mọi khía cạnh của thiết kế và phát triển Lexus.
Nếu bạn muốn các đề xuất khoảng cách cụ thể cho ứng dụng của mình, vui lòng liên hệ với trung tâm khách hàng của chúng tôi để biết thêm thông tin.
Không. Chúng tôi sẽ không sản xuất các pít-tông thay thế để phù hợp với các thương hiệu khác với số lượng ít hơn một bộ đầy đủ.
Không. Chúng tôi sẽ không làm lại bất kỳ pít-tông nào ngoài việc cung cấp cho khách hàng OE.
Trong khi động cơ xe đang chạy, máy phát điện sẽ tạo ra điện để chạy xe và vận hành những thứ như năng lượng vô tuyến...
Kiểm tra điện áp ở ắc quy khi động cơ đang chạy.Nó sẽ đọc từ 13,5 volt đến 16 volt.Nếu nó đọc thấp hơn 13 ....
Có miễn là dịch vụ được thực hiện bởi một thợ máy có trình độ theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Một bộ lọc chất lượng sẽ không cứu được động cơ của bạn khỏi hao mòn quá mức nếu sử dụng dầu kém chất lượng trong thời gian dài.Dầu kém chất lượng...
Bộ dây Takumi được sản xuất tùy chỉnh theo kích thước chính xác của ứng dụng.Không có bộ phổ quát.Ngoài ra điện...
Địa chỉ:PHÒNG 3,27/F.,TRUNG TÂM THƯƠNG MẠI HO KING, SỐ 2-16 ĐƯỜNG FA YUEN, MONG KOK, KOWLOON HK
Mã bưu điện:999077
Điện thoại:+852-93308777
E-mail:sales@takumijap.com
Số fax:+852-23982111
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
