Bugi xe máy A7TC Phù hợp với C7HSA / IU22 / Z199 / U3AC / NAR14YC / P-RZ7HC

Bugi xe máy A7TC Phù hợp với C7HSA / IU22 / Z199 / U3AC / NAR14YC / P-RZ7HC

Bugi nhóm TAKUMI Nhà máy là nhà sản xuất bugi OE số 1 tại Trung Quốc và chiếm khoảng 60% thị trường OE Trung Quốc.

Chúng tôi có công nghệ hàn platin và iridi đáng tin cậy nhất;

do đó, chúng tôi có thể cung cấp bugi chất lượng cao với giá cả cạnh tranh

Bây giờ, chúng tôi được yêu cầu sản xuất bugi để thay thế OE cho một số thương hiệu nổi tiếng.

1. Mô tả Sản phẩm.

Đặc tính

1. Được thiết kế đặc biệt cho những người đam mê hiệu suất.

2. Bugi Iridium cung cấp khả năng bắt lửa cực cao, cải thiện phản ứng ga và chống bám bẩn vượt trội.

3. Đầu Iridi mịn đảm bảo độ bền cao và tia lửa ổn định nhất quán

4. Đầu điện cực trung tâm Iridium được hàn bằng laser

5. Hợp kim Iridi có nhiệt độ nóng chảy cực cao, hoàn hảo cho công nghệ cao ngày nay,

6. động cơ hiệu suất cao

7. Mạ kim loại hóa trị ba có đặc tính chống ăn mòn và se khít vượt trội

8. Khả năng tăng tốc vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao

9. Thiết kế, công nghệ và hiệu suất tối ưu

10. Gân tôn ngăn Flashover

11. Chất cách điện bằng gốm Alumina Silie tinh khiết, cung cấp sức mạnh vượt trội và tốt hơn

12. Truyền nhiệt

13. Hỗ trợ lõi đồng trong việc loại bỏ nhiệt

14. Ba con dấu ngăn chặn rò rỉ

Bugi là một trong những thành phần dễ bị hiểu nhầm nhất của động cơ.Nhiều câu hỏi đã xuất hiện trong những năm qua, khiến nhiều người bối rối.

Hướng dẫn này được thiết kế để hỗ trợ kỹ thuật viên, người yêu thích hoặc thợ cơ khí đua xe hiểu, sử dụng và khắc phục sự cố bugi.Thông tin trong hướng dẫn này áp dụng cho tất cả các loại động cơ đốt trong: động cơ hai thì, động cơ quay, động cơ hiệu suất cao / xe đua và xe đường phố.

Hướng dẫn này được thiết kế để hỗ trợ kỹ thuật viên, người yêu thích hoặc thợ cơ khí đua xe hiểu, sử dụng và khắc phục sự cố bugi.Thông tin trong hướng dẫn này áp dụng cho tất cả các loại động cơ đốt trong: động cơ hai thì, động cơ quay, động cơ hiệu suất cao / xe đua và xe đường phố.

Bugi là “cửa sổ” vào động cơ của bạn (nhân chứng duy nhất của bạn khi nhìn vào buồng đốt) và có thể được sử dụng như một công cụ chẩn đoán có giá trị.Giống như nhiệt kế của bệnh nhân, bugi hiển thị các triệu chứng và điều kiện hoạt động của động cơ.Người điều chỉnh có kinh nghiệm có thể phân tích các triệu chứng này để tìm ra nguyên nhân gốc rễ của nhiều vấn đề hoặc để xác định tỷ lệ không khí / nhiên liệu.

Cách đọc Bugi của bạn

Động cơ của bạn đang hoạt động quá gầy?Quá giàu?Có vấn đề gì với kiểm soát dầu hoặc thời điểm đánh lửa không?Hay mọi thứ đều tốt với động cơ của bạn?Giống như phiên bản cơ khí của Magic 8-Ball, bugi của bạn có thể có câu trả lời cho bạn.Bí quyết là học cách đọc bugi của bạn.

Với sự trợ giúp của các chuyên gia về bugi tại Beyond First Auto, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chẩn đoán các vấn đề nhỏ về điều chỉnh hoặc các vấn đề động cơ tiềm ẩn bằng cách kiểm tra bugi của bạn.Hãy xem những hình ảnh bên dưới, lịch sự của Bugi và sẵn sàng đọc một chút vào lần tiếp theo bạn kéo bugi.

Bình thường

Hình thức: Màu nâu nhạt / xám hoặc nâu, cùng với rất ít xói mòn điện cực, cho thấy điều kiện hoạt động tối ưu, bao gồm một động cơ khỏe mạnh và phạm vi nhiệt của bugi đánh lửa chính xác.

Tiền gửi

Hình thức & Triệu chứng: Các điện cực — trung tâm và mặt đất — được bao phủ trong một lớp phủ ashy.Kết quả của việc che các điện cực này, động cơ của bạn có thể bị cháy sai.Sự tích tụ của cặn cháy này cuối cùng có thể (nhưng không thường) lấp đầy khoảng trống giữa hai điện cực.

Nguyên nhân có thể: Rò rỉ dầu, chất lượng nhiên liệu kém.

Làm ướt và khô

Biểu hiện & Triệu chứng: Bụi bẩn khô (trên cùng) xuất hiện dưới dạng cặn đen, tích tụ màu đen.Bẩn ướt (dưới cùng) có dạng ướt, đôi khi có dầu.Cả hai điều kiện đều có thể tạo ra khởi đầu kém và sai lầm.

Nguyên nhân có thể xảy ra: Tùy thuộc vào việc bugi được phủ trong dầu hay nhiên liệu, hiện tượng bám bẩn có thể là triệu chứng của miếng đệm đầu bị hỏng, vòng điều khiển dầu của piston của bạn bị hỏng, các vấn đề về hệ thống van hoặc tình trạng cực kỳ nhiều.Bụi khô, hoặc tắc nghẽn carbon, thường là do tình trạng quá giàu và vấn đề có thể nằm ở bộ lọc không khí (bị tắc) hoặc bộ chế hòa khí của bạn.Các nguyên nhân khác có thể là do độ nén thấp, rò rỉ chân không, thời gian hoạt động quá chậm hoặc phạm vi nhiệt của bugi không phù hợp.

Chì Fouling

Biểu hiện & Triệu chứng: Chì bám chỉ có thể xảy ra trong các ứng dụng sử dụng xăng pha chì, chẳng hạn như động cơ xe đua.Chì bám thường xuất hiện dưới dạng cặn màu nâu vàng trên mũi cách điện của bugi.Kẹt chì có thể khiến động cơ của bạn chỉ hoạt động sai ở vòng tua máy cao và khi tăng tốc khó.

Nguyên nhân có thể xảy ra: Tình trạng này thường xảy ra khi xăng chứa quá nhiều chì;tuy nhiên, do bugi được thay đổi thường xuyên trong các ứng dụng đua xe, nên hiện tượng bám chì đã trở nên ít phổ biến hơn.